國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會,介紹應(yīng)對疫情影響,穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況。
汽車產(chǎn)業(yè)
疫情對汽車產(chǎn)業(yè)有影響嗎?
綜合來看,雖然最近疫情在短時(shí)間內(nèi)對汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力,但是這個(gè)情況是暫時(shí)的,不會影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后,中國的汽車市場將逐步恢復(fù),并在較長一段時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。
汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)和市場銷售情況如何?
根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),目前主要的汽車企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工,日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上,應(yīng)該說恢復(fù)得還是比較快的。從經(jīng)銷商來看,經(jīng)銷商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上,也恢復(fù)得不錯(cuò),比生產(chǎn)環(huán)節(jié)稍差一點(diǎn)。所以總體上看,汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)全面展開了,市場銷售也正在恢復(fù)。
汽車的銷售量會持續(xù)走低嗎?
受多種因素影響,我國汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)兩年下降,表明經(jīng)過多年高速增長以后,逐漸進(jìn)入一個(gè)階段性調(diào)整的平臺期,但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低,我國汽車消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。
我國人口基數(shù)大,發(fā)展?jié)摿ψ?,千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平,與發(fā)達(dá)國家差距甚遠(yuǎn)。國家相關(guān)中長期發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向,將持續(xù)不斷推進(jìn)高性能、低排放、節(jié)能型的汽車消費(fèi)。按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求,綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素,未來十年,我國汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。
新能源汽車
將新能源汽車的購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年
為了促進(jìn)汽車消費(fèi),今年3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定,將今年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長兩年。下一步,財(cái)政部將會同有關(guān)部門,抓緊按程序出臺新能源汽車購置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施,穩(wěn)定市場預(yù)期,為釋放汽車消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。
支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)
一是采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式,支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)。充電設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體是地方和相關(guān)企業(yè)。為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè),中央財(cái)政從2014年起對地方開展充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)助,獎(jiǎng)勵(lì)資金由地方統(tǒng)籌使用。截至目前,中央財(cái)政已經(jīng)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金45億元。
二是已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。與新能源汽車相關(guān)的支持政策,從一開始主要是支持購置,到后來逐步調(diào)整為中央財(cái)政支持購置,地方補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。地方原來支持購置方面的資金轉(zhuǎn)為用于支持充電設(shè)施的建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
二手車
二手車經(jīng)銷企業(yè)有稅收優(yōu)惠
從今年5月1日到2023年底,對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%征收增值稅。
按照這一規(guī)定,二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會達(dá)到75%。
五方面規(guī)范二手車交易
一是強(qiáng)化車輛的信息透明,推動(dòng)經(jīng)銷企業(yè)檢測核實(shí)車輛的技術(shù)狀況,制作車輛狀況表,并在醒目的位置向消費(fèi)者展示。
二是強(qiáng)化服務(wù)信息公開,推動(dòng)二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)公開服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)流程、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話等基本信息。
三是強(qiáng)化信息查詢服務(wù),鼓勵(lì)數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)、召回等歷史車況信息的查詢服務(wù)。
四是強(qiáng)化突出問題治理,禁止和嚴(yán)處非法修改車輛里程表、車輛識別代碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號等造假問題。
五是強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,加強(qiáng)部門信息共享,壓實(shí)屬地管理和經(jīng)營主體責(zé)任,規(guī)范經(jīng)營行為,保障消費(fèi)者權(quán)益。
回應(yīng)關(guān)切
輕型車的國6標(biāo)準(zhǔn)會推遲實(shí)施嗎?
生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施,具體講就是適當(dāng)延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期,適當(dāng)延長國五庫存車的銷售期。這個(gè)政策一經(jīng)出臺以后,會第一時(shí)間向社會公布。